PROGRAMA SAFE ROAD
O Programa de Prevenção de Danos Global Safe Road foi estruturado para atender os mais diversos segmentos do transporte rodoviário de carga com o objetivo de reduzir riscos de acidentes e avarias.
O Global Safe Road contempla vários módulos que identificam variáveis de riscos de acidentes e de avarias, utilizando-se de software específico e processos que têm como objetivo determinar as causas que geram danos por ações humanas ou de processos.
O Global Safe Road contempla vários módulos que identificam variáveis de riscos de acidentes e de avarias, utilizando-se de software específico e processos que têm como objetivo determinar as causas que geram danos por ações humanas ou de processos.
Confira nossos diferenciais
Projetos customizados
Através de análise técnica da sinistralidade da operação, rotas utilizadas, demanda de viagens, entre outros aspectos observados pelos nossos especialistas, é elaborado o projeto técnico customizado para atender as rotas com maior potencial de risco de acidentes, garantindo o controle com foco no resultado.
Know-how técnico e operacional
O programa conta com ferramentas avançadas de monitoramento e análise, desenvolvidos pela nossa equipe técnica especializada em sistemas com georreferenciamento, totalmente integrados com as mais variadas tecnologias, para identificação e tratamento das inconformidades específicas de danos
Modelo de Gestão
Nosso modelo de gestão prevê proximidade do cliente e sua operação, mediante visitas periódicas nas unidades e locais envolvidos no processo. Geramos estatísticas da evolução das operações para extrair informações e fortalecer o processo de melhoria contínua com foco total em sinistralidade zero.
Inteligência
Nossa metodologia é diferenciada e eficaz, alcançando resultados importantes na prevenção de danos, através do acompanhamento contínuo dos nossos especialistas, que identificam as causas e implementam melhorias no processo operacional e tecnológico.
MÓDULOS DO GLOBAL SAFE ROAD
MAPEAMENTO DE PONTOS DE APOIO E ROTAS
Nesse módulo, os trechos das rotas analisadas no projeto técnico - e classificadas como alto potencial de riscos de acidentes - são mapeadas em campo.
De acordo com o tipo de veículo e a mercadoria transportada, os trechos são classificados por grau de risco, velocidade máxima em condições adversas, velocidade máxima em condições normais, entre outros fatores.
Durante o mapeamento dos trechos de rota, é realizado o cadastramento e a análise dos locais de parada, cujo foco é a segurança e a qualidade dos serviços prestados pelo estabelecimento.
São avaliados também os tempos e as distâncias entre os locais a fim de garantir paradas para quebra de direção contínua e descanso dos motoristas em conformidade com as leis que regem o transporte rodoviário.
Durante o trabalho de mapeamento, são coletados dados e material ilustrativo, com fotos e vídeos, que servem para uso da nossa equipe nos treinamentos e orientações aos motoristas.
De acordo com o tipo de veículo e a mercadoria transportada, os trechos são classificados por grau de risco, velocidade máxima em condições adversas, velocidade máxima em condições normais, entre outros fatores.
Durante o mapeamento dos trechos de rota, é realizado o cadastramento e a análise dos locais de parada, cujo foco é a segurança e a qualidade dos serviços prestados pelo estabelecimento.
São avaliados também os tempos e as distâncias entre os locais a fim de garantir paradas para quebra de direção contínua e descanso dos motoristas em conformidade com as leis que regem o transporte rodoviário.
Durante o trabalho de mapeamento, são coletados dados e material ilustrativo, com fotos e vídeos, que servem para uso da nossa equipe nos treinamentos e orientações aos motoristas.
ROTOGRAMA
Depois de concluído o mapeamento dos trechos de rota e a análise dos pontos de apoio, o cliente recebe o documento de Rotograma, no qual vão constar todas as informações registradas durante as análises, além de fotos, vídeos e os mapas das rotas.
Assim como no processo de Mapeamento de Rotas, no documento de Rotograma são coletados dados e material ilustrativo (fotos) dos postos analisados.
Assim como no processo de Mapeamento de Rotas, no documento de Rotograma são coletados dados e material ilustrativo (fotos) dos postos analisados.
ANALISTAS DE RISCOS
Durante o processo, são alocados analistas de riscos para a realização do trabalho diário, em local indicado pelo cliente e que possua fluxo de passagem e permanência de motoristas da operação.
Esse trabalho é uma das peças fundamentais para o resultado do programa.
Esse trabalho é uma das peças fundamentais para o resultado do programa.
Confira como os analistas de riscos atuam:
Especialização
Analistas com perfil específico para buscar os melhores resultados junto à frota de motoristas.
Entrevistas
Entrevistas individuais direcionadas a elementos de riscos com apresentação das não-conformidades.
Orientação
Registro de reincidências e orientações direcionadas aos motoristas com não-conformidades registradas. Também é feita a identificação e a recuperação dos motoristas com perfil de risco.
Treinamento
Treinamento com temas para prevenção de acidentes e avarias, assim como realização de reuniões coletivas com utilização do material coletado durante o mapeamento das rotas.
CENTRAL DE PREVENÇÃO DE DANOS
Os veículos são rastreados por uma central especializada na prevenção de danos (acidentes e avarias) com conceito diferenciado do rastreamento praticado para a prevenção de crimes contra o patrimônio.
O plano operacional é definido com o aval do cliente, sem impacto na logística ou GR de perdas (crimes).
O plano operacional é definido com o aval do cliente, sem impacto na logística ou GR de perdas (crimes).
Conheça o que a Central de Prevenção de Danos faz pela sua empresa:
Proximidade e agilidade
Acompanhamento das viagens 24 horas por dia, com tempo de reação reduzido na hipótese da confirmação do acidente, evitando o agravante de prejuízo resultante de saques e furtos.
Técnicos proativos
Técnicos atuam em alertas específicos para o risco de acidentes, como excesso de velocidade, tempo de pernoite insuficiente, tempo de direção contínua excedido e excesso de jornada diária. Também trabalham focados na identificação do risco de acidentes durante as viagens.
Acompanhamento de viagens simultâneas
Capacidade de até 200 viagens simultâneas por base de rastreamento com ações pontuais para prevenção de acidentes durante as viagens.
CHECKLIST DE VEÍCULOS E CARGAS
Esse módulo prevê a implantação de checklist de itens importantes dos veículos, a fim de identificar irregularidades que aumentem o potencial de riscos de acidentes, tais como estado de conservação de pneus e funcionamento de freios, luzes, entre outros.
Prevê igualmente a implantação de processo de checklist do acondicionamento de cargas, visando identificar inconformidades, como excesso de altura, comprimento, peso, temperatura, entre outros.
Esse processo pode ser realizado por completo ou por amostragem e os dados são registrados em software via mobile.
Prevê igualmente a implantação de processo de checklist do acondicionamento de cargas, visando identificar inconformidades, como excesso de altura, comprimento, peso, temperatura, entre outros.
Esse processo pode ser realizado por completo ou por amostragem e os dados são registrados em software via mobile.
DIREÇÃO DEFENSIVA – PALESTRAS E AVALIAÇÕES
Esse módulo prevê palestras de direção defensiva com avaliação dos participantes, para iniciar o processo de sensibilização dos motoristas sobre as consequências que os acidentes podem trazer para a sociedade e para a vida dos motoristas.
Palestra de direção defensiva para sensibilização dos motoristas com duração máxima de 2h.
Avaliação de motoristas para identificação de elementos de risco e início de controle de procedimentos.
Certificação dos motoristas aprovados e inclusão dos reprovados no programa de reciclagem.
Palestra de direção defensiva para sensibilização dos motoristas com duração máxima de 2h.
Avaliação de motoristas para identificação de elementos de risco e início de controle de procedimentos.
Certificação dos motoristas aprovados e inclusão dos reprovados no programa de reciclagem.
PREVENÇÃO DE AVARIAS
Esse módulo é mais complexo devido às diferenças de características das mercadorias, tipo de acondicionamento e movimentação, bem como etapas do processo logístico.
Por esses motivos, são realizadas 3 fases desse processo:
Diagnóstico
São analisadas as seguintes etapas: Movimentação, Acondicionamento, Transporte, Equipamentos e Material Humano, a fim de identificar inconformidades no processo.
Desenvolvimento
Será desenvolvida a metodologia preventiva dos processos, através da extração dos conhecimentos obtidos na fase de diagnóstico. Essa etapa contempla também o desenvolvimento dos processos específicos de controle e capacitação.
Gestão
Será aplicada a gestão do processo preventivo para minimizar o potencial de riscos de avarias do cliente, mediante a realização de auditorias mensais, análise estatística, análise de causas, registro e manutenção da base de dados.
Portuguese